Çapraz makaralı rulmanın fay fenomeni genellikle iki tip gösterir. Birincisi, çapraz makaralı rulman montaj parçasının sıcaklığının çok yüksek olması ve diğerinin yatak işleminde gürültü olması. Ana motor çalışırken çapraz makaralı rulman yatak sıcaklığı çok yüksek,
Yatağın monte edildiği kısmın belirli bir sıcaklığa sahip olmasına izin verilir. Ana gövdenin tutamağına elle dokunulduğunda, sıcak olmamak normaldir, aksi takdirde çapraz makaralı yatağın sıcaklığı çok yüksektir.
Çapraz makaralı rulmanın fay fenomeni genellikle iki tip gösterir. Birincisi, çapraz makaralı rulman montaj parçasının sıcaklığının çok yüksek olması ve diğerinin yatak işleminde gürültü olması.
1, çapraz makaralı rulman yatak sıcaklığı çok yüksek
Ana motor çalışırken, yatağın monte edildiği kısmın belirli bir sıcaklığa sahip olmasına izin verilir. Ana gövde kasasına elle dokunulduğunda, sıcak hissetmemek normaldir, aksi takdirde çapraz rulman sıcaklığı çok yüksektir.
Yatak sıcaklığı çok yüksek. Nedenler şunlardır: yağlama yağının kalitesi gereklilikleri karşılamıyor veya bozulmuyor, yağlama yağının viskozitesi çok yüksek; ana motorun montajı çok sıkı (yetersiz boşluk): çapraz yatak çok sıkıca monte edilmiş; çapraz makaralı rulman yatağı mil veya kabuk üzerinde
Aşırı yük; çapraz makaralı rulman kafesi veya yuvarlanma elemanı parçalanması.
2, çapraz makaralı rulman yatak gürültüsü
Rulman, çalışma sırasında hafif bir çalışma gürültüsüne izin verir. Ses çok yüksek ise veya anormal gürültü veya gıcırtılı ses varsa, rulman arızasının karmaşık olduğunu gösterir. Birinci sebep, yatağın iç ve dış halkalarının eşleşen yüzeyidir. aşınma. Bu aşınma, çapraz makaralı rulman ile yuva, yatak ve şaft arasındaki eşleşme ilişkisine zarar vererek, eksenin doğru konumdan sapmasına neden olur.
Yerleştirildiğinde, yatak yük altındayken anormal şekilde çalışacaktır. Çapraz makaralı rulman yorulduğunda, metal yüzeyi soyulur; ayrıca anormal sesler üretmek için rulman radyal boşluğunun artmasına neden olur. Ek olarak, yetersiz yatak yağlama, kuru sürtünme ve yatak kırma vb.
Anormal bir ses olacak. Yatak yıprandıktan sonra, kafes gevşek ve hasarlıdır ve anormal gürültü de meydana gelir.
Çapraz Makaralı Rulmanlardaki Sebeplerin Analizi ve Zararlarının Önlenmesi
Çapraz makaralı rulmanlar çalışma sırasında doğrudan gözlenemez, ancak yatak anormallikleri gürültü, titreşim, sıcaklık, yağlayıcı vb. İle tespit edilebilir. Çapraz makaralı rulmanların hasar görmesinin temsili örneği;
1, çatlak kusurları
Çentiklerin bazılarında çatlaklar vardır. Sebepler şöyledir: ana makinenin darbe yükü çok büyük, ana mil ve çapraz makaralı rulman büyük bir girişim parazitine sahip; Ayrıca çatlamaya neden olan büyük bir soyma sürtünmesi vardır; kurulum sırasındaki hassasiyet zayıftır; kullanım uygun değil (bakır bir çekiç kullanarak, kenetlenerek)
Büyük yabancı madde) ve sürtünme çatlakları.
Karşı önlemler: Kullanım koşullarını kontrol edin. Aynı zamanda, uygun girişimi ayarlayın ve malzemeleri kontrol edin, kurulum ve kullanım yöntemlerini iyileştirin ve sürtünme çatlaklarını önlemek için yağlayıcıyı kontrol edin.
2. Yuvarlanma yüzeyinde metal sıyırma
Koşu yüzeyi soyulur. Soyulduktan sonra, açıkça içbükey ve dışbükey. Bunun nedeni, yatak yuvarlanma elemanlarının ve iç ve dış halka kanallarının, periyodik titreşimli yüklere maruz kalması ve böylece döngüsel olarak değişen temas gerilimleri üretmesidir. Stres döngüsü sayısı belli bir sayıya ulaştığında
Değerden sonra, yuvarlanma elemanında veya iç ve dış bilezik kanal yüzeylerinde yorulma soyulması meydana gelir. Yatak yükü çok büyükse, bu yorgunluk artar. Ek olarak, yatak uygun şekilde takılmamış, mil bükülmüş ve oluk soyulmuş.
Karşı önlemler: Kullanım koşulları ve yatakların ve boşlukların seçimi yeniden incelenmeli ve şaftın ve yatak muhafazasının işleme doğruluğu, montaj yöntemi, yağlayıcı ve yağlama yöntemi kontrol edilmelidir.
3, yanıklar
Yatak ısınır ve renklenir ve yanık döndürülemez. Yanmaların nedeni genellikle yağlama yetersizdir, yağlama maddesinin kalitesi gereklilikleri veya bozulmayı karşılamıyor ve yatak tertibatı çok sıkı. Ayrıca, boşluk çok küçük ve yük çok büyük (ön basınç büyük).
eğik.
Karşı önlem: Uygun boşluğu seçin (veya boşluğu arttırın), yağlayıcı tipini kontrol edin, enjeksiyon miktarını sağlayın, kullanım koşullarını kontrol edin, konumlandırma hatasını önleyin ve yatak montaj yöntemini iyileştirin.
4, kafes bozuldu
Perçin gevşemiş veya kırılmış ve yuvarlanma elemanları kırılmış. Sebepler: Aşırı tork yükü, yetersiz yağlama, hızda sık sık dalgalanmalar, büyük titreşim ve yatak eğik durumda takılmış ve yabancı madde sıkışmış.
Karşı önlem: Kullanım koşullarının ve yağlama durumunun uygun olup olmadığını bulmak için yatağın kullanımına dikkat edin ve kafes seçiminin uygun olup olmadığını ve yatak muhafazasının sertliğinin yük için gerekli olup olmadığını inceleyin.
5, sürünme
İç veya dış çaptaki yüzey, bazen sıkışmak, ayna veya renk bozulmasına neden olarak kayar. Nedenler: bağlantıda yetersiz parazit, manşonun yetersiz sıkılması, anormal sıcaklık artışı, ana motordaki aşırı yük, vb.
Karşı önlem: Girişimin uygun olup olmadığını tekrar incelemek için, kullanım koşullarını kontrol edin ve mil ve yatak muhafazasının doğruluğunu kontrol edin.
6, pas korozyonu
Yüzey kısmen veya tamamen paslanmıştır ve yuvarlanma elemanları bir çizgide paslanmıştır. Sebepleri: yetersiz depolama, uygun olmayan paketleme, yetersiz pas önleyici, su asidi çözücüsü vb. Ve çapraz makaralı yatağı doğrudan elle alın.
Karşı önlemler: Depoda paslanmayı önlemek için, yağ uygulanmış ambalajı düzenli aralıklarla tekrar uygulayın, sızdırmazlık performansını güçlendirin, yağlayıcıları düzenli olarak kontrol edin ve zaman içinde kalitesiz veya kötü yağ kalitesini değiştirin ve makaralı rulmanları doğru kullanın.
