Dişli şanzımanının sınıflandırılması （1）
1. Düz dişliçift
Diş çizgisi, indeksleme silindirik yüzey generatrisinin silindirik dişli çiftidir. Mekanik şanzımanda yaygın olarak kullanılır ve maksimum güç 750kW'a ulaşabilir.
2. helisel dişliçift
İki helisel silindirik dişliden oluşan bir dişli çifti. Avantajları, büyük örtüşme ve düzgün aktarımdır. Yüksek hız için uygundur. Dezavantajı, eksenel kuvvetin şanzımanda oluşmasıdır ve genellikle kayar vites dişlisi olarak kullanıma uygun değildir. Maksimum iletim gücü 5000kW'dır.
Dişli tahrikler de aşağıdaki gibi dikkatimizi hak ediyor:
1. Yaygın olarak kullanılan mekanik şanzımanda, dişli şanzıman verimliliği en yüksektir ve bu da yüzde 99 şanzıman verimliliğine ulaşabilir.
2. Kompakt yapı, kayış tahriki ve zincir tahrik ile karşılaştırıldığında, aynı kullanım koşulları altında dişli dönüşü için gereken alan genellikle daha küçüktür.
3. Dişli şanzıman her türlü şanzımana göre daha yüksek çalışabilir ve uzun ömürlüdür.
4. Aktarım oranı, ister ortalama bir değer, ister anlık bir değer olsun, sabittir. Bu aynı zamanda dişli şanzımanın yaygın olarak kullanılmasının nedenlerinden biridir.
5. Kayış tahriki ve zincir tahriki ile karşılaştırıldığında, dişli imalat ve montaj doğruluğu gereksinimleri yüksektir ve fiyatı daha pahalıdır.
Siparişiniz ister büyük ister küçük, ister standart ister özel olsun, Yogie'nin ekibi sizinle çalışmaya hazır.Bize Ulaşınalıntılar için!
