Her ikisi de etkili bir şekilde taşıyan'ın rayları ve onlar arasında her iki float metal ve plastik kafes taşıyan'ın boyuna merkezinden zamanla, kafes sürüngen denilen bir olgu kayması eğilimindedir. Doğrusal rulman yalnızca kısmi felç, özellikle dikey monte yapar olur. Bir kez belgili tanımlık kafes taşındı ve taşıyan onun sonraki tam vuruş yapar, Merkezi kapalı kafes bir demiryolu endstop vurur ve kendisi tarafından kayarak ortalamak için zorlanır çünkü belgili tanımlık kafes slayt seyahat kısıtlayabilirsiniz.
Endstop isabet ve kaydırıcılık tutucular, silindirler ve slideway zarar verebilir. Ve sünme etkileri dengelemek için daha güçlü ve pahalı bir motor gerektirebilir. Kafes sürüngen de Silindirler haddeleme değil ama kayma ve metal metal sürtünme, giyecek neden neden anlamına gelir.
Çapraz rulman sürüngen karşı hiçbir savunmamız varsa, teknisyenler kez düzenli olarak linearmotion donanımları yeniden düzenlemek ve yıpranmış bileşenlerini değiştirmek gerekir. Sürüngenuygulamalar yüksek düzeyde hızlanma ve yavaşlama, düzensiz önyükleme veya yük dağıtım veya dikey veya eğimli vuruş gerektiğinde özellikle kötü bir şey.
Neyse ki, orada Silindirler iki V-yivli slideway Ray arasında tutarak kaymasını üzerinden hizmetli durdurmak Anti-katlama mekanizmaları. Sonuç olarak, raylar-ebilmek var olmak kullanılmış içinde herhangi bir montaj yönelim ve lineer motorlar yük taşımak için kullanılan gibi alt-momentum motorlar. Anti-sürüngen cihazlar da kesinti ve bakım maliyeti azaltın.
Bir anti-sürüngen aygıt, bir raf-ve-pinyon mekanizması, dış plastik dişli ve demiryolu içinde metal gear oluşur. Etkili olsa da, bu yaklaşım maliyetlidir ve başarısız veya yıpranmış bileşenleri taşıyan dışarı değiştirmek imkansız hale getiriyor.
Sürüngen engelleyen başka bir yaklaşım Silindirler roller'ın yuvarlak yüzey ortasına çember küresel Çıtçıt ile kullanır. Silindirler demiryolu çevirmek gibi delik veya Gamze raceway parça tam ortasına işlenmiş bir sıra ile mesh. NB Studroller denen bu tasarımı demiryolu'nın yönlendirme veya konum ne olursa olsun kaymasını önler. Yani daha sessiz ve daha doğru dişli tabanlı Anti-katlama mekanizmaları daha yumuşak izleme hareket oluşturur. Demiryolu Merkezi ortaya hizalanmış Silindirler tutmak tüm bileşenlerin hizalanmış tutar.
Studroller yaklaşımla tarafından % %20 55 etkili Silindirler sayısını artırır. Silindirler ve kablo kanalı yüzey arasındaki temas bölgesinin tarafından 42 %58 140 için 230 oranında artırmak yük puanı sağlayan %, atlar. Bu tasarruf maliyet ve doğrusal rulman montaj için gereken alanı neden.
Uygulama tasarlanmış ve onları karşılamak üzere üretilen özel olması gerekir olup olmadığını cihazın karmaşıklığına bağlı olarak anti-sürüngen aygıtlarla çapraz rulman için ücretler farklılık gösterir. En basit Kaymaz tasarım olmak Studroller yaklaşım, diğer anti-sürüngen aygıtları kabaca yarı fiyatına bir standart çapraz silindir slideway ile aynı fiyat. Ve bir standart slideway yerine hiçbir yeniden tasarımı maliyeti vardır.
