Bir çift dişli bittiğinde, dişliler takıldıktan sonra dişliler belirli bir elastik deformasyona sahip olacaktır. Bu nedenle, bir diş takıldığı zaman, orjinal meshing dişlerinin yükü nispeten azalır. Dişli gövdesine teğet bir ivme kazandıran deforme olmak üzere derhal yük pozisyonuna geri dönecekler, artı yükün altındaki orijinal mesnet dişlerinin bükülme deformasyonu ve dişli dişlerinin bütünden tutturulabilmesi için diş. İşlemde, teorik diş profilinin düzgün teması elde edilemez ve çarpışma meydana gelir, bu da sözde meshleme etkisi kuvveti oluşturur. Bu uyarma altında, dişli ayrıca çevresel titreşimi, radyal titreşimi ve dişlinin eksenel titreşimini de heyecanlandıracak ve böylece gürültü yaratacaktır. Ayrıca, hava ve katı ortam yayılımı vasıtasıyla, kablo çarpma kuvveti ve dişli bağlama işlemi sırasında ortaya çıkarılan yan çarpma kuvveti, gürültünün ana nedeni olarak adlandırılan iletim dişlileri tarafından üretilen titreşime neden olur.
Dişli titreşimi ve gürültüsü üretme mekanizmasını tarif ederken, dişli bir yay kütlesi titreşim sistemi olarak kabul edilebilir, dişli dişleri yaylar olarak kabul edilir ve dişliler kütleler olarak kabul edilir ve çizgi darbe kuvveti ve örgü darbe kuvveti Dişlinin çevresel doğrultuda titreşim üretmesine neden olan Dış kuvvet olarak kabul edilebilir ve şaft üzerinden yatak, dişlinin radyal ve eksenel titreşimine neden olur. Bu üç yöndeki titreşim, şaft, yatak ve yatak muhafazasından dişli kutusuna iletilir ve bu da mahfaza duvarının titreşmesine neden olur. Tüm cihazdan yayılan titreşimler bile, şanzıman gürültüsü oluşturmak için havaya yayılır.
