Kabuk değirmeni modüler prensibi
Yüz haddeleme kabuğu. Arka taraftaki dikdörtgen kesme alanı, milin pabuçlarını / çukurlarını tutan cebir.
Bir kabuk değirmeni, bıçağın gövdesinden ayrı olarak üretilen ve "kabuk" olarak adlandırılan şaft (arbor), modüler bir form alan çeşitli freze kesicilerinden (tipik olarak bir yüzlü değirmen veya sondaj) herhangi biri olup, çeşitli standartlaştırılmış birleştirme yöntemlerinden herhangi biriyle sap / arbor.
Bu modüler yapı tarzı geniş freze bıçakları için büyük dizel motorların her silindir ve kafa için ayrı parçalar kullanmasına ve aynı zamanda daha küçük bir motorun bir entegre döküm kullanması için uygundur. İki neden şudur: (1) yapımcı için bütün parçaları bir araya getirirken tek tek parçaları birbirlerine göre birbirleriyle ilişkili olarak işlemekten başka çaba harcamak (daha düşük maliyet gerektirir) yapmak daha pratik (ve böylece daha az pahalıdır) daha büyük takım tezgahı çalışma zarfı); ve (2) kullanıcı diğer parçaları aynı tutarak (bütün üniteyi değiştirmek yerine) bazı parçaları değiştirebilir. Bir arbor (varsayımsal bir fiyatla USD 100) farklı zamanlarda çeşitli kabuklara hizmet edebilir. Dolayısıyla, 5 farklı freze bıçağı, dükkanın iş akışının hepsinin eşzamanlı olarak kurulmasını gerektirmediği sürece 500 ABD doları yerine yalnızca 100 ABD Doları değerinde mil maliyeti gerektirebilir. Çökülen bir alet hem gövde hem de mil yerine sadece kabuğu atmış olabilir. Bu, "normal" bir sondajı çökertmek ve bacayı flütler ile birlikte kaybetmektense yeniden kullanabilmek gibi olurdu.
Çoğu kabuk değirmeni bugün kesici kenarlar için indekslenebilir insertler kullandı - böylece gövde, gövde ve kesme kenarları hepsi modüler bileşenlerdir.
