Şanzımanın ana işlevi ve hızlı gelişimi
buvites kutusurüzgar çarkından gelen kuvvete ve çalışma sırasında dişli şanzıman tarafından üretilen reaksiyon kuvvetine dayanabilir. Belirli bir dereceye kadar, deformasyonu ve etkili bir şekilde önlemek için kuvvet ve torka dayanacak yeterli rijitliğe sahip olmalıdır. türbin güç iletimi, işleme ve montaj koşulları ve inceleme ve bakım kolaylığı.
Şimdi dişli kutusu endüstrisinin hızlı gelişimi ile birlikte, giderek daha fazla endüstri ve farklı şirket dişli kutuları kullanacak ve giderek daha fazla şirket dişli kutusu endüstrisinde gelişiyor ve büyüyor. Şanzıman, parça türlerini büyük ölçüde azaltan ve seri üretim ve esnek seçim için uygun olan ünite yapısının modüler tasarım ilkesine dayanmaktadır. Redüktörün spiral konik dişlisi ve helisel dişlisi, yüksek kaliteli alaşımlı çelik karbonlama ve söndürmeden yapılmıştır, diş yüzeyi sertliği 60 ± 2HRC kadar yüksektir ve diş yüzeyi taşlama doğruluğu 5-6 kadar yüksektir dereceler.
Şanzımanın ana işlevi:
1. Genellikle vites kutusu olarak adlandırılan hızlanma ve yavaşlama.
2. İletim yönünü değiştirin, örneğin kuvveti dikey olarak başka bir dönen mile iletmek için iki sektör dişlisi kullanabiliriz.
3. Dönme torkunu değiştirin. Aynı güç koşulları altında, dişlinin dönme hızı ne kadar hızlı olursa, şaft üzerindeki tork o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir.
4. Debriyaj işlevi: Orijinal olarak birbirine geçmiş iki dişliyi ayırarak motoru yükten ayırma amacına ulaşabiliriz. örneğin frenler vb.
5. Gücü dağıtın. Örneğin, bir motorun birden fazla yükü çalıştırma işlevini gerçekleştirmek için, dişli kutusunun ana şaftı boyunca birden çok bağımlı şaftı sürmek için bir motor kullanabiliriz.
Şanzımanın yağlama sistemi, şanzımanın normal çalışması için büyük önem taşır. Büyük ölçekli rüzgar enerjisi dişli kutusu, dişli kavrama alanını ve yatakları yağlamak için güvenilir bir cebri yağlama sistemi ile donatılmalıdır. Yetersiz yağlama, dişli kutusu arızasının nedenlerinin yarısından fazlasını oluşturur. Yağlayıcı sıcaklığı, bileşen yorgunluğu ve tüm sistemin ömrü ile ilgilidir. - Genel olarak konuşursak, normal çalışma sırasında dişli kutusunun yağ sıcaklığı 80 dereceyi ve farklı yataklar arasındaki sıcaklık farkı 15 dereceyi geçmemelidir. Yağ sıcaklığı 65 dereceden yüksek olduğunda soğutma sistemi çalışmaya başlar; Yağ sıcaklığı 10 dereceden düşük olduğunda, yağlama yağı başlamadan önce önceden belirlenmiş sıcaklığa ısıtılmalıdır.
İşleme hizmetleri hakkında özel sorularınız mı var?? Yogie ile iletişime geçin!Satış mühendislerimiz, projenizin gereksinimlerinize göre tamamlanmasını sağlamak için baştan sona sizinle birlikte çalışacaktır.
Ayrıca Yogie, profesyonel bir üreticidir.Madencilik ekipmanı, CNC Tezgahları, veMakine parçaları20 yılı aşkın süredir.
