Eksenel makaralı rulman tanıtımı
Eksenel ve radyal yükü taşımak için eksenel ve radyal yükleri taşımak için eksenel makaralı rulmanlar kullanılır, ancak radyal yük eksenel yükün% 55'ini aşmamalıdır. Diğer baskı makaralı rulmanlarla karşılaştırıldığında, bu tür bir rulman daha düşük sürtünme faktörüne, daha yüksek hıza ve kendi kendine hizalanma performansına sahiptir.
1. Baskı silindiri yatak odasının tolerans seçimi ve kontrolü: Baskı silindiri yatağı, baskı silindiri yatağına bastırıldıktan sonra herhangi bir engelleme hissi olmadan esnek bir şekilde dönmelidir. Dönüş açıkça esnek değilse, şaftın boyutunun çok büyük olduğunu ve toleransın düşürülmesi gerektiğini gösterir. Baskı makaralı rulman şafta bastırılır ve elle döndürülürse, bariz bir&hissi vardır; kum GG; bunun nedeni şaftın toleransının çok büyük olması veya şaftın yuvarlaklığının iyi olmaması olabilir. . Bu nedenle, şaftın ve baskı makaralı yatak odasının toleransını kontrol ederken, yuvarlaklık kontrol edilmelidir. Birçok yerli üretici yalnızca toleransı kontrol eder, ancak yuvarlaklığı kontrol etmez.
2. Baskı silindiri yatağının montaj yöntemi: Baskı makaralı rulman yüksek hassasiyetli bir ürün olduğundan, yanlış montaj baskı makaralı yatağın yuvarlanma yoluna kolayca zarar verebilir ve baskı makaralı yatağında hasara neden olabilir. Eksenel makaralı rulmanlar monte edilirken özel kalıplara sahip olmalıdır ve istenildiği zaman vurulamaz. Şafta bastırırken, yalnızca küçük daireler kuvveti alabilir ve büyük dairelere basıldığında yalnızca büyük daireler kuvvet alabilir. Montaj için hava basıncı veya hidrolik basınç gereklidir ve presle geçirme sırasında üst ve alt kalıplar yatay durumun dışında olmalıdır. Bir eğim varsa, baskı makarası yatağı kanalı kuvvet nedeniyle hasar görür ve bu da baskı makarası yatağının gürültü üretmesine neden olur.
3. Yabancı madde montajının önlenmesi: Dinamik dengeleme için rotora baskı makarası yatağı monte edildiğinde, dinamik denge sırasında oluşan demir talaşlarını baskı makarası yatağına girmek kolaydır, bu nedenle dinamik dengelemeyi daha önce yapmak en iyisidir baskı silindiri yatağının takılması. Montaj kolaylığı için, bazı üreticiler yağlama için montaj sırasında baskı silindiri yatak odasına bir miktar yağ veya gres uygular, ancak operatörün miktarı kontrol etmesi genellikle zordur. Yağ veya gres, baskı makarası yatağı haznesinde çok birikirse, baskı makarası yatağı döndüğünde mil boyunca baskı makarası yatağına girmek kolaydır. En iyisi baskı silindiri yatak odasına yağ veya gres uygulamamaktır. Bunu yapmak mümkün değilse, baskı makarası yatağı haznesinde birikmemesi kontrol edilmelidir.
4. Lake pasın önlenmesi: Lake pasın özelliği, çoğunlukla sızdırmaz motorlarda meydana gelmesidir. Motorun sesi montaj sırasında çok iyidir, ancak depoda bir süre sonra motorun anormal gürültüsü çok büyük hale gelir. Baskı silindirini çıkarın Alt yatak ciddi şekilde paslanmıştır. Geçmişte, birçok üretici bunun baskı makaralı rulmanların sorunu olduğunu düşünüyordu. Sürekli tanıtımımızın ardından, motor fabrikası sorunun esas olarak izolasyon boyası olduğunu fark etti. Bu problemin temel nedeni, izolasyon boyasından uçucu hale gelen asidik maddenin belirli bir sıcaklık ve nem altında aşındırıcı maddeler oluşturması, bu da baskı makarası yatağının yivini aşındırması ve baskı makarası yatağının hasar görmesine neden olmasıdır. Sorun, sadece iyi bir yalıtım boyası seçmek ve kuruduktan ve montajdan sonra bir süre havalandırmak olabilir.
Ürün Özellikleri
29000 rulmanların çubukları asimetrik küresel silindirlerdir, bu da işteki silindirlerin ve yuvarlanma yolunun göreceli kaymasını azaltabilir ve silindirlerin çapı uzun ve büyüktür, silindir sayısı büyüktür ve yük kapasitesi yüksektir. . Genellikle yağ ile yağlanırlar. Gres, bireysel düşük hız koşulları için kullanılabilir. Tasarım ve seçim yapılırken tercih edilmeli;
Tip 80000 baskı silindirik makaralı rulmanlar, 90000 tipi eksenel konik makaralı rulmanlar ve AXK tipi eksenel iğneli rulmanlar, tek yönlü eksenel yüke dayanabilir. Eksenel bilyalı rulmanlara göre çok daha büyük eksenel yük kapasitesine sahiptir ve daha fazla sertliğe sahiptir. Çok az eksenel boşluk kaplar.
Baskı silindirik makaralı rulmanlar ve baskı konik makaralı rulmanlar düşük hızlı durumlar için uygundur, baskı konik makaralı rulmanlar, baskı silindirik makaralı rulmanlardan biraz daha yüksek hıza sahiptir. Eksenel silindirik makaralı rulmanlar, yalnızca tek yönlü eksenel yükü ve hafif darbeyi taşıyabilen ve milin (veya yuvanın) bir yönde eksenel yer değiştirmesini sınırlayabilen ayrılabilir rulmanlardır, bu nedenle tek yönlü eksenel konumlandırma için kullanılabilir. Ancak taşıma kapasitesi, eksenel bilyalı rulmanlardan çok daha fazladır. Silindir dönerken, silindirin iki ucundaki farklı doğrusal hızlardan dolayı, silindir kaçınılmaz olarak halkanın yuvarlanma yolunda kayacaktır. Bu nedenle, bu tür bir yatağın sınır hızı, eksenel bilyalı yatağınkinden daha düşüktür ve genellikle sadece düşük hızlı çalışma için uygundur.
Standart itme silindirik makaralı rulman tasarımı, araba yapımı metal bir masif kafes kullanır. Kullanıcı gereksinimlerine göre diğer tip veya malzemelerden kafesler de kullanılabilir. Eksenel konik makaralı rulmanlar yalnızca tek yönlü eksenel yük taşıyabilir ve rulmanın tek yönlü eksenel yer değiştirmesini sınırlayabilir, bu nedenle tek yönlü eksenel konumlandırma için kullanılabilir. Baskı silindirik makaralı rulmanlar ile karşılaştırıldığında, taşıma kapasitesi büyüktür, göreceli kayma küçüktür, ancak sınır hızı daha düşüktür
Ürün Kullanımı
Eksenel silindirik makaralı rulmanlar, ağırlıklı olarak ağır iş takım tezgahları, yüksek güçlü deniz dişli kutuları, petrol sondaj kuleleri ve dikey motorlar gibi makinelerde kullanılır.
