Fren pabuçları ve fren balataları, fren ve çeşitli araçlar ve mekanik ekipman frenleme yavaşlama için kullanılan sürtünme tabaklara. Sadece farklı donanımları kullanmak ve gibi farklı isimler var: fren pabuçları, tren benim dalgalandır fren pabuçları, Otomobil fren balataları, sanayî ve ziraî makineler sürtünme diskler, farklı yerlerde kullanılan ve her biri kendi ulusal standart vardır. Fren balataları disk türü ve türü davul.
,
Frenler tren işlemi sırasında gereklidir. Doğrudan ovmak treni durdurmak için tekerlek fren fren pabuçları parçalarıdır. Bir ayakkabı yastık dökme demirden yapılmış veya diğer malzeme fren ve tekerlek sürtünme tarafından durdurduğunda tekerlek izleri tutar.
Bu süreçte, fren aygıt termal enerji harcanmış atmosferde büyük kinetik enerji dönüştürür. Bu frenleme etkisi kalitesini sürtünme ısı enerjisi dağılımı için esas olarak üzerinde bağlıdır. Fren bu yöntemi kullanırken, fren pabucu sürtünme alanı küçükse ve termal yük çoğunu tekerlek tarafından karşılanır. Yüksek tren hız, büyük termal yük tekerlek üzerinde frenleme sırasında. Fren pabucu dökme demir yapılırsa, fren pabucu sıcaklığı ile erimiş olabilir; daha gelişmiş bir sentetik fren pabucu kullanıyor olsa bile, sıcaklık 400-450 ° c gibi yüksek olacak Tekerlek sırt ne zaman sıcaklık artışları belirli bir ölçüde, lastik aşınma, çatlak ya da kabuğu, servis ömrü da etkileyen trafik güvenliği etkiler yapacaktır. Geleneksel fren pabucu frenler yüksek hızlı trenler ihtiyaçlarına uyum yapamam görülebilir.
Fren kiremit Kategoriler: dökme demir fren pabuçları ve sentetik fren pabuçları. Dökme demir fren pabuçları gri dökme demir fren pabuçları, orta fosfor fren pabuçları, yüksek fosfor demir fren pabuçları ve Alaşımlı dökme demir fren pabuçları ayrılır. Sentetik fren pabuçları, temel kompozisyon göre sentetik reçine tabanlı fren pabuçları ve kauçuk esaslı fren pabuçları ayrılır. Sürtünme katsayısı göre yüksek Sürtünme katsayısı kompozit fren pabuçları ve düşük Sürtünme katsayısı kompozit fren kalıpları ayrılabilir. Orta-fosfor dökme demir fren pabuçları, yüksek fosfor dökme demir fren pabuçları ve düşük sürtünme sentetik fren pabuçları genel fren pabuçları vardır.
Sentetik fren pabuçları tekerlekler üzerindeki etkisi:
1. sıcak---fren pabucu arasında fakir temas nedeniyle çatlama ve tekerlek, yerel aşırı sıcak noktalar, şekillendirme tekerlek izleri üzerinde oluşur ve çatlama termal bireysel durumlarda oluşabilir.
2. giyim tekerleğin groove - sentetik fren pabuçları sık frenleri kısmındaki tekerlek sıcaklığı artırmak için kullanın. Yerel sürtünme ve Genleşme sentetik sürtünme malzeme nedeniyle tekerlek izleri oluk aşınma sergiler. Yüksek sıcaklık, daha kolayca aşınma tekerlek izleri dışarıdan geliştirir ve groove aşınma fren pabucu yanal sürtünme tarafından neden olur.
3, içbükey tekerlek giymek---kış kar alanında, aşınma bu tür sentetik fren pabucu ortaya çıkar. Gerçeğini su fren pabucu sürtünme yüzeyi giriliyor nedeni bu.
