Rüzgar türbini şanzımanının giriş şaftının dönüş hızı genellikle 10-20 rpm'dir. Göreceli olarak düşük hız nedeniyle, gezegen taşıyıcı destek yatağı olan giriş mili yatağının yağ filmini oluşturmak genellikle zordur. Yağ filminin işlevi, metal ile metal arasındaki doğrudan temastan kaçınmak için, yatağın çalışması sırasında iki metal temas yüzeyini ayırmaktır. Rulman yağlamasını karakterize etmek için λ parametresini başlatabiliriz (λ, yağ filmi kalınlığının, iki temas yüzeyi pürüzlülüğünün toplamına oranı olarak tanımlanır).
Λ 1'den büyükse, yağ filminin kalınlığının iki metal yüzeyi ayırmak için yeterli olduğu ve yağlama etkisinin iyi olduğu anlamına gelir. Λ 1'den küçükse, yağ filminin kalınlığının iki metal yüzeyi tamamen ayırmak için yeterli olmadığı ve yağlama etkisinin ideal olmadığı anlamına gelir. Yağlama zayıfsa, yatak Şekil 1'de gösterildiği gibi hasar görebilir. Rüzgar türbini dişli kutuları genellikle ISOVG320 viskozitesi ile dolaşım yağları kullandığından, λ 1'den küçük olduğu takdirde, genellikle yalnızca pürüzleri azaltarak yağlamayı geliştirebiliriz. rulman olukları ve silindirleri.
Ayrıca, şanzıman tasarlandığında, planet taşıyıcısı destek yatağı, rulmanın bir ucunun boyutunun çok küçük olmasından kaçınmaya çalışmalıdır. Pratik uygulama analizinde, hizmet ömrü koşulları karşılasa bile, bu tasarımın küçük yatağın çok düşük doğrusal hızına neden olacağını gördük. Oluşması daha imkansız.
